Багі на радіокеруванні RTR FIRESTORM 10T Nitro DSX-1 2WD 2,4GHz

HPI-Racing представляє нову радіокеровану модель стадіум-трака Firestorm 2WD RTR. Це чудовий гоночний позашляховик з новітньою конструкцією та відмінними характеристиками. Автомобіль на радіокеруванні найвищої якості в початковому класі радіокерованих моделей з двигуном внутрішнього згоряння.

У дизайні цієї автомоделі на радіокеруванні був врахований величезний досвід розробки таких знаменитих моделей як Hellfire і Pro 4. У поєднанні з новітніми розробками в сфері гоночних траків ми отримали задньоприводний стадіум-трак нового рівня.

У лінійці HPI Firestorm заміщує надзвичайно популярну модель HPI Nitro Rush, але з величезною кількістю покращень і за тією ж ціною. Також, автомодель на радіокеруванні Firestorm легко простежується тінь однієї з топових моделей HPI Hellfire. Деякі речі, такі як верхня рама жорсткості, повний комплект шестигранних гвинтів, сховані вали передніх і задніх важелів були взяті з конструкції Hellfire.

HPI продумала все, створюючи автомобіль на радіокеруванні Firestorm. Нова геометрія підвіски для ще кращої керованості, збільшена міцність передньої підвіски, ультра низький центр тяжіння, і дуже потужний, стабільний і динамічний двигун G3.0, встановлюваний на одну з найпопулярніших моделей – HPI Nitro MT2 G3.0.

Конструкція підвіски розроблена на основі величезного досвіду професійних гонок, звідси відмінна керованість на будь-якому покритті, підготовлена ґрунтова траса, парк, пісок, або відкрита місцевість. Шасі володіє екстремальною міцністю: 3мм алюмінієва рама шасі і алюмінієва верхня рама жорсткості. Низькопрофільний паливний бак 75 мл і лежаче розміщення рульової сервомашинки забезпечило максимально низький центр тяжіння. Повний комплект регулювальних гвинтів дозволяє налаштовувати сход і розвал підвіски для повної відповідності трасі і стилю керування. Деякі налаштування підвіски виконані також як на гоночних баггі найвищого рівня. Маслонаповнені амортизатори ефективно поглинають всі нерівності і відпрацьовують приземлення, зберігаючи зчеплення з поверхнею. Ви можете підтримувати оптимальне налаштування амортизаторів, використовуючи силіконове масло різної в'язкості. Також, корпус амортизаторів оснащений різьбленням, що дозволяє дуже легко налаштовувати жорсткість пружини. А також, доступно 3 верхніх і 2 нижніх положення амортизаторів для ідеального налаштування підвіски.

Вся трансмісія оснащена 16-ма підшипниками для виключення втрат потужності, швидкого прискорення, і суттєвого продовження терміну служби деталей трансмісії. Довгі важелі підвіски і новітні покришки забезпечують відмінну керованість на високих швидкостях. Задні покришки високого зчеплення передають всю потужність двигуна на поверхню, а передні покришки з поздовжнім протектором відмінно тримають траєкторію.

Автомобіль на радіокеруванні Firestorm не тільки дуже динамічний, але і міцний. Алюмінієва рама шасі в поєднанні з верхньою рамою жорсткості і додатковими розпірками забезпечує максимальну жорсткість. Подвійний сліпер зчеплення захищає трансмісію при жорстких приземленнях.

Трансмісія має передаточне відношення 4.11:1 і оснащена герметичним планетарним диференціалом, який ви можете налаштовувати змінюючи силіконове масло.

Гальмування забезпечується дисковим гальмом з диском з фіброволокна і легко налаштовуваною гальмівною тягою.

Додаткова сталева розпірка в центрі шасі забезпечує ще більшу жорсткість і міцність. Сталеві півосі надійно передають всю потужність двигуна на колеса. Радіобокс надійно захищає елементи живлення і приймач від бруду, бризок і ударів, при цьому розміщений для оптимального розподілу ваги.

Також, велика кількість дрібних деталей, які в сукупності ставлять автомодель на радіокеруванні Firestorm в розряд високоякісних спортивних гоночних позашляховиків. Наприклад, двошаровий повітряний фільтр, паливопровід закріплений спеціальними кліпсами, що захищає від потрапляння у обертові частини, регульовані кріплення кузова для можливості використання різних опціональних кузовів, гальмівний поршень, що приводить в дію гальмівну систему. Все це показує, як розробники прагнули сконструювати автомобіль на радіокеруванні високого класу.

І звичайно ж ключова деталь цієї радіокерованої моделі – потужний і надійний двигун HPI Nitro Star G3.0, який відмінно себе проявив на найпопулярнішій автомоделі HPI Nitro MT2. Цей двигун обладнаний валом гоночного стандарту SG для кращої передачі всієї потужності на трансмісію. Алюмінієвий картер з охолоджувальним оребренням і великим радіатором забезпечують оптимальне охолодження для тривалого терміну служби двигуна. Алюмінієва резонансна вихлопна труба і одноелементний випускний патрубок дають максимальний крутний момент і потужність, дозволяючи зірвати машину з місця.

Нова трьохканальна апаратура HPI TF-20 2,4GHz стильного дизайну, має тримери точного налаштування по каналах керування поворотом і газом. Нова частота і система радіокерування, усуває вплив перешкод і конфліктів радіоканалів з іншими моделями. Якщо машина втрачає сигнал керування, електроніка автоматично безпечно і контрольовано зупинить модель. Новий передавач має знижене енергоспоживання і вимагає всього 4 батарей типу АА.

Комплект автомобіля на радіокеруванні RTR FIRESTORM 10T включає:

• Повністю зібране і налаштоване шасі
• Пофарбований кузов
• Повний комплект електроніки і пульт керування 2,4 GHz
• Комплект деталей для налаштування підвіски, інструмент, DVD

Додатково до автомоделі на радіокеруванні потрібно:

• Автомодельне паливо з вмістом 20% нітрометану
• Накалювач свічки
• Пляшечка для заправки
• 8 батарейок або акумуляторів AA

Характеристики радіокерованої моделі:

• Низькопрофільна подвійна рама шасі з максимально зниженим центром тяжіння
• Повністю пофарбований аеродинамічний кузов з великим антикрилом
• Легкий доступ до двигуна, радіатора, пулстартеру для запуску двигуна не знімаючи кузов
• Потужний двигун HPI Nitro Star G3.0 з валом SG, гоночного типу карбюратором і подвійним повітряним фільтром. Об'єм 3.0 куб.см. Потужність 2.2 к.с. при 31000 об/хв.
• Двокамерна алюмінієва резонансна вихлопна труба, що забезпечує максимальний крутний момент і високу швидкість
• Оптимальне для позашляховиків передаточне число 4.11:1
• Конструкція підвіски розроблена для максимальної керованості і контролю на будь-якій поверхні
• Колеса кріпляться на стандартні 12 мм шестигранні адаптери, що дозволяє встановлювати будь-які колеса цього стандарту
• Задні покришки для максимального зчеплення, передні для максимальної керованості
• Налаштовувані маслонаповнені амортизатори
• Низькопрофільний паливний бак 75 мл з вбудованим паливним фільтром і розташований спеціальним чином для забезпечення оптимального балансу
• Сталеві півосі обертаються в захищених ущільнювачами підшипниках
• Радіобокс надійно захищає електроніку від бруду і бризок
• Інтегрований сервосейвер надійно захищає рульове керування при ударах
• Регульовані стійки кріплення кузова для можливості використання різних кузовів
• Регульований кліренс
• Повністю регульована підвіска
• Велика кількість можливих положень амортизаторів
• Рама шасі з алюмінію 3 мм
• Регульовані тяги карбюратора і гальма
• Сховані вали важелів підвіски, відсутність e-clips
• Лежаче розташування рульової сервомашинки для зниження центру тяжіння
• Комплект для регулювання розвалу задніх коліс
• Герметичний диференціал з планетарними металевими шестернями
• Додаткова сталева розпірка в центрі шасі